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Aprueba la ALDF regular tarifas de Uber en la CDMX

Ciudad de México. El Pleno de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) aprobó solicitar de manera urgente a la Secretaría de Movilidad (Semovi) iniciar un proceso de revisión de la operación de la empresa Uber en la Ciudad de México.

La diputada presidenta de la Comisión de Movilidad en la ALDF, Francis Irma Pirín Cigarrero, promotora del acuerdo, aseguró que el objetivo es que la Semovi «evalúe la pertinencia de suspender la autorización, o al menos, establezca mayores regulaciones en beneficio de los usuarios de dichas aplicaciones, luego de que se dieron cobros excesivos en las tarifas por parte de la empresa Uber».

Anteriormente, socios y operadores se habían quejado de que la empresa les bajó sus ganancias, pero ésta seguía cobrando la misma comisión.

Desde la tribuna de la ALDF, Pirín recordó que la Semovi dio el permiso de operación a las plataformas digitales y por esa razón ahora debe asegurar que no cometan abusos.

El 15 de julio de 2015 fue publicado en la Gaceta Oficial el Acuerdo por el que se crea el registro de personas morales que operen y/o administren aplicaciones y plataformas informáticas para el control, programación y/o geolocalización en dispositivos fijos o móviles.

Al respecto, Pirín señaló que Uber es la principal empresa que se ha beneficiado, además de que empezó a operar sin permiso desde 2013.

Durante el tiempo en que Uber pretendía obtener autorización para brindar servicio de transporte privado, la Directora de Comunicaciones de la empresa para la Ciudad de México, manifestaba en medios de comunicación que la tarifa de sus vehículos básicos era 30 por ciento más barata que la de un taxi de sitio .

Sin embargo, el miércoles 6 de abril del presente año, en la Ciudad de México se tuvo una emergencia de movilidad, cuando en el segundo día del Programa Provisional Hoy No Circula, la Comisión Ambiental de la Megalópolis activó además la fase 1 de contingencia ambiental por altos niveles de ozono.

«Frente a esta emergencia era necesaria la concurrencia y participación solidaria de Gobierno, de prestadores de los distintos servicios de transporte de pasajeros y de ciudadanos y en forma abusiva, la empresa trasnacional aplicó lo que denomina tarifa dinámica, la cual funciona conforme a la ‘ley de oferta y demanda’. Ello significó que en ciertos horarios la tarifa básica del servicio de transporte que presta la empresa, se incrementara hasta 10 veces sobre la tarifa habitual» denunció Pirín.

La Secretaría de Movilidad ha informado que recibió más de 300 quejas por ese abuso deliberado de la empresa.

“El abuso que ha cometido Uber hacia los usuarios en esta situación no puede permitirlo el Gobierno de la Ciudad de México, y es función de la Asamblea Legislativa proponer la regulación. Uber tiene el cuasi monopolio de un servicio y se comporta consecuentemente respecto la forma como establece sus precios. El principal afectado de ese comportamiento es el usuario”, añadió la presidenta de Movilidad de la ALDF.

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